雜質,油液中的雜質主要有:硅化物(外界灰塵、鑄件殘留)、硫化物(外界灰塵、密封膠)、金屬顆粒(部件加工、磨損、鍍層剝落顆粒等)、鋁合金顆粒(研磨劑、拋光劑等)、橡膠顆粒(封圈磨損)、塑料顆粒(包裝殘留、塑料件磨損)、棉布纖維等,其中硅化物和鋁合金顆粒的硬度較高,并隨著顆粒尺寸的下降其硬度不斷提高,對液壓作動部件和封圈影響較大,由此產生更多的雜質。維護中注意雜質的來源,確保定期更換各種濾芯,避免長時間的故障保留可做的有效的控制。
在液壓設備使用過程中,應當留意油泥產生現(xiàn)象。油泥是灰褐色至黑色的粘稠膠質沉淀物,是油在使用中接觸空氣——油氧化的產物,會造成油路、濾芯堵塞、并加速液壓油變質。如果液壓油沒用多久就產生油泥,就要考慮是否有潛在的問題。液壓油產生油泥的主要原因是液壓油的抗1氧化性能差,氧化因素較多,液壓油在工作時是處于高溫和高壓環(huán)境的,并有金屬做催化,很容易發(fā)生聚合,烴類分子的碳與氧、氫與氧都會發(fā)生反應,形成膠質或積碳。
如,一臺CPCD60D型液力傳動叉車,工作一段時間后,變矩器驅動力不足,轉向盤轉向沉重(液力變速器與動力轉向共同用1臺泵);幾經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn),是風冷式油泠卻器的通風孔堵塞導致了油溫過高,疏通后故障被排除。又如,一臺K-702型裝載機冷卻機啟動后工作不足3h,儀表盤上變矩器油溫報警指示燈即閃亮,顯示液壓油溫度過高。先檢查油量和油質,結果油量充足,油質較好;再檢查濾油器,不臟;后檢查冷卻器,發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器,油孔堵塞。清洗冷卻器后,一切正常。
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